Ưu điểm thiết kế đa tạp

Việc thiết kế các ống dẫn khí cũng là một vấn đề nghệ thuật. Để mỗi xi lanh của động cơ đốt cháy như nhau, các ống góp của mỗi xi lanh phải dài và cong nhất có thể. Vì động cơ chạy trên bốn thì, mỗi xi lanh của động cơ được bơm theo xung. Theo nguyên tắc thông thường, ống góp dài hơn phù hợp với hoạt động RPM thấp, trong khi ống góp ngắn hơn phù hợp với hoạt động RPM cao. Vì vậy, một số kiểu xe sẽ sử dụng đường ống nạp có chiều dài thay đổi hoặc đường ống nạp có chiều dài thay đổi liên tục để động cơ có thể phát huy hiệu suất tốt hơn trong mọi miền tốc độ.